هل كانت صادرات برايد إلى إسبانيا صحيحة؟

صادرات برايد إلى إسبانيا صحيحة؟ - هل كانت صادرات برايد إلى إسبانيا صحيحة؟


أعلى اللقطات: وفقًا لمسؤولي الجمارك الإيرانيين ، صدرت إيران ما يزيد عن 5.7 مليون دولار من السيارات العام الماضي ، وكانت إسبانيا واحدة من الوجهات التي تضم أكبر مجموعة متنوعة من السيارات المصدرة.

على الرغم من حظر استيراد السيارات لمدة ثلاث سنوات تقريبًا وعدم إمكانية استيرادها بسبب التغييرات في قواعد استيراد السيارات وحظر تسجيل الطلبات ، إلا أن السيارات يتم تصديرها من إيران.

مرت صناعة السيارات الإيرانية بتقلبات في السنوات الأخيرة. أيام ليس فيها الكثير من الذكريات السارة والدائمة ؛ وهكذا ، في السنوات الأولى من إنتاج السيارات في إيران ، فتح العديد من صانعي السيارات الأجانب أقدامهم أمام إيران. السنوات التي كانت فيها صناعة السيارات في إيران مشرقة للغاية ومراجعتها الآن أشبه بصب الماء البارد على جثة نصف ميتة لصناعة السيارات.

أحدث حالة لشركات صناعة السيارات المحلية

يبدو الأمر كما لو أن المشاكل قد تكاتفت وأصبحت سلسلة لمنع عجلة صناعة السيارات من الدوران ؛ لقد صدمت العقوبات صناعة السيارات على مدى العقد الماضي.

تصدير برايد إلى إسبانيا

مع اشتداد العقوبات على إيران ، غادر الشركاء الأجانب في صناعة السيارات المحلية البلاد تدريجيًا ، تاركين عددًا قليلاً فقط من مصانع السيارات في عالم صعب ، وبالطبع هوامش لإيران لمواصلة العمل. بعد ذلك ، أدى الانسحاب الأمريكي من برجام إلى تفاقم الوضع ودمر صناعة السيارات المنتعشة حديثًا. الآن صناعة السيارات المحلية وحدها ويجب أن تبحث عن حل. ترقد العديد من السيارات المعيبة على أرض المصنع وتتغذى على الأوساخ بسبب نقص الأجزاء. يتوقع العملاء المحليون للسيارات الإيرانية أيضًا استكمال السيارات وتسليمها لهم. صانعو الأجزاء ليسوا في وضع جيد هذه الأيام أيضًا. الأجزاء التي يجب أن تدفع الكثير لبناء والديون التي لم يتم دفعها من قبل شركات صناعة السيارات.

نظرة على تقنية الوسادة الهوائية وتطورها

كانت تقلبات أسعار الصرف وتأثيرها على سوق السيارات من جهة ، والحظر على واردات السيارات من جهة أخرى ، ووصول فيروس كورونا وانتشاره في النصف الأول من عام 1998 ، ملحًا آخر على جراح شركات صناعة السيارات المحلية لإبطاء صناعة السيارات لفترة.

يبدو الآن أن تفشي كورونا قد أثر بشكل خطير على صناعة السيارات ، ليس فقط في مضاعفة تكلفة السيارات ، ولكن أيضًا في سوق السيارات المستعملة بفارق السعر عن نفس الفترة من العام الماضي.

الآن اشتدت مشاكل إنتاج السيارات واستيراد أجزاء من فيروس كورونا وهو نوع من التهديد للمصنعين المحليين ونوم صناعة السيارات ؛ ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات تتعرج على طول الطريق. وفقًا للإحصاءات التي تم إصدارها في صيف 1999 ، تمكنت شركات صناعة السيارات من إكمال وتسويق أكثر من 43000 سيارة من أصل 93000 سيارة معيبة.

في غضون ذلك ، بعض المشاكل مفضلة عن غيرها في توريد قطع الغيار ، لدرجة أن بعض مسؤولي شركات السيارات ذكروا أن أكبر مشكلة في إنتاج الأجزاء المحفزة ، جزء حيوي لصحة البيئة وغيابه لا يفي بـ 85 معيارًا.


إلى أي الدول تصدر إيران السيارات؟

ويشير آخر إعلان لمسؤولي الجمارك الإيرانيين عن أوضاع صادرات السيارات إلى أنه تم العام الماضي تصدير نحو 1300 سيارة بقيمة خمسة ملايين و 722 ألف وسبعة دولارات إلى تسع دول.

تصدير برايد إلى إسبانيا

وبحسب سيد روح الله لطيفي المتحدث باسم الجمارك الإيرانية ، فإن المركبات المصدرة تزن حوالي 1573 طناً إلى هونغ كونغ وتايوان وسوريا والإمارات وإسبانيا والصين والعراق وتركيا.

العراق بـ 3 ملايين 122 ألفاً و 900 دولار ، وأذربيجان بمليون 159 ألفاً و 400 دولار ، وسوريا بـ 981 ألفاً 825 دولاراً كانت الوجهات الثلاث الأولى للسيارات الإيرانية ، وأيضاً هونغ كونغ بـ 116 ألفاً و 862 دولاراً ، وإسبانيا بـ 96 ألفاً 362 دولاراً ، وتايوان بـ 79.521 دولارًا ، الصين بـ 36600 دولار ، تركيا بـ 7000 دولار والإمارات بـ 4662 دولار كانت من مشتري السيارات الآخرين من بلدنا.

40 مليون سيارة متقنة الصنع

استحوذت سيارة Saina على أكثر من 90٪ من سلة تصدير السيارات العام الماضي ، وحصة Pride و Tiba و Quick و Samand و Pars و 207 و Haima و Dena وغيرها تمثل النسبة المتبقية أقل من 10٪.

وفي الوقت نفسه ، فإن أكبر مجموعة متنوعة من صادرات السيارات مع سيارات طيبة ، ساينا ، كويك ، فانتا أريسان ، بيجو بارس ، برايد 131 وروهام تنتمي إلى إسبانيا.


ما هي مميزات السيارات الإيرانية؟

من أهم مزايا السيارات الإيرانية سعرها المنخفض مقارنة بالسيارات الأخرى ، ويمكن لمصنعي السيارات تصدير السيارات الإيرانية إلى دول أخرى ، وبسبب السعر المنخفض لديهم سوق كبير في الخارج ويمكنهم تصدير السيارات المحلية.


تعليق مصير واردات وصادرات إيران

على الرغم من أن إيران كانت دائمًا تؤيد تصدير السيارات إلى هذه الدول ، إلا أنه لا يبدو أنها كانت ناجحة جدًا في تصدير السيارات في العامين الماضيين ، أو إذا اتخذت إجراءات في هذا الصدد ، لم يتم توفير إحصائيات مهمة ؛ هذا بينما تم حظر استيراد السيارات منذ يوليو 1997 ، ويبدو أن تصدير واستيراد السيارات في البلاد متوقف حاليًا.

تصدير برايد إلى إسبانيا

تشمل القضايا الأخرى المتعلقة بصرامة واردات السيارات الإعفاء الضريبي لمصنعي السيارات المحليين في تخريد السيارات ، والذي ، بافتراض رفع حظر استيراد السيارات ، سيجعل أعمال استيراد السيارات أكثر صعوبة بالنسبة للمسؤولين.

.

منبع : bartarinha.ir

ربما تريد

Leave a Comment

خمسة × خمسة =